A horgászok számára jól ismert név a ZEBCO. Rendkívül jó minőségű horgászfelszerelések viselik e cég nevét. Az elektromotorokat azonban nem csak horgászok használják, hanem mindenki, aki tavakon, holtágakban csónakázik és nem szeret evezni. Üzemeltetése lényegesen olcsóbb és környezetkímélőbb a robbanómotorokénál (igaz, a haladás is lassabb vele). A VX28-as és 34-es típus kétágú, míg a VX44-es és 54-es háromágú hajócsavarral szerelt. Valamennyi típusnál öt előre- és két hátrameneti sebesség választható(ez alól kivétel az R-VX18-as, ezen 2 előre, 2 hátra). Üzemi feszültségük egyaránt 12V. A 'Max. áramfelvétel' oszlopot érdemes figyelni, mert ehhez lehet saccolni a megfelelő akkumulátor kapacitást. A jelölt érték a legkisebb (első), és legnagyobb (ötödik) sebességi fokozatra vonatkozik. A garancia időtartama egy év.

Ezek a modellek beépített, digitális akkuteszterrel kényeztetik használóikat(az r-vx18,Cobold, ez alól is kivétel, de olyan kicsi, hogy el sem férne rajta.).

A germán mérnökök, ismét jól megmutatják, hogyan kell csúcstechnikával felvértezett elektromotort barkácsolni. Itt a második generációs Torqeedo Travel elekromos csónakmotor. A fej-beépített aksi lítium bázisú (LIMA-litium-magnézim), melynek lényege, hogy viszonylag kis tömege ellenére is nagy kapacitású, valamint teljesen gondozásmentes és kereken 29,6 V os!!?? Ráadásul nem kell külön töltőt sem venni, mert csak bedugjuk a konnektorba a töltőkábelt aztán viszlát. Szembetűnő újítás még, a csepp keresztmetszetű motorszár (trieb), mely kiküszöböli a felesleges turbolens áramlásokat a hajócsavar előtt. Apropo hajócsavar. Szokatlan külsejű, három tollú csiga adja át a víznek ami jár: a több mint 3 lóerőt!!!!! Ez nem kis dolog, lássuk be! A gázkar fokazatmentesen állítható. A motor felső részén egy komoly kijelző található, mely tudtunkra adja az akku töltöttségi szintjét, a még megtehető út hosszát, a hajó sebességét (beépített GPS adó-vevő segítségével... rögtön berosálok), és a kimenő teljesítményt (W-ban). Állatul néz ki, döbbenetesen erős és az összes szomszéd irigykedni fog. Mi kell még?

Ismét lehet motorcsónakázni a Balatonon! (Csak rendelésre, rövid határidővel!) Külön tételként rendelhető solár akkutöltő panel is!

Ez a villanymotor 6 !!! lóerős! Kistestvérével ellentétben itt már nem számíthatunk beépített akkumulátorra (viszont magunk után köthetjük a paksi atomerőművet). A motor 24V-ról üzemel, tehát két sorbakötött(vigyázat: soros kötés esetén a kapacitás nem duplázódik, csak a feszültség: 2x12V/100Ah=24V/100Ah) akkut célszerű használni (legalább 2x100, de inkább 2x130 Ah, a szokásos használati idő figyelembevételével. A legjobb választás azonban a gyári akku, mely midössze 960.000.-Ft-ba kerül és 24V-os, 77Ah-ás). Ennek a motornak mindene különleges. A tápkábel 25mm2-es(baromi vastag), mely az energiaveszteséget hivatott csökkenteni, gigantikus vízmentes csatlakozókkal és biztosítékkal jutnak el az akkumulátorokig , a motorszár (vagy trieb) ezesetben is csepp alakú a kitűnő áramlás érdekében, a motor kibillentését gáztleszkópok segítik. A legfontosabb pedig: a motor (gumi) gyújtáskulccsal indul!!! A motor tartozéka a tápkábel (3m), a 24V-os csatlakozó, 125A-es, biztosíték főkapcsolóval. Az akku(k) viszont, nem! tartozéka(i) a motornak!

(Csak rendelésre, rövid határidővel.) Rövid és hosszú triebes változatban egyaránt rendelhető, mindkettő ára azonos. Egyéb tartozékok ( személyes, vagy telefonos egyeztetéssel) rendelhetők.

Banner (vagy Exrider) elektromotor táp (munkaakkumulátor), mely 12V-os, nem igényel gondozást de töltést igen. NEM! indító akku, hanem lassúkisülésű, kimondottan villanymotor akkumulátor. Az autó aksik nem bírják elviselni a teljes kimerülést, ilyenkor végelgyengülésben nagyon hamar elpusztulnak. Ezért célszerű az elektromos csónakmotorokhoz, elektromos csónakmotor akkumulátort használni, mely nagyon sokszor lemeríthető és újra tölthető.

Érdemes összevetni a motorok 'Max. áramfelvétel' rovatával az itteni adatokat, segít a választásban (lsd:Csónakmotorok menü). Üzletünkben a keresettebb méreteket tartjuk készleten (60-80-100Ah), de valamennyi méret rendelhető, ezek átfutása max. 2 nap (de inkább 1-2 óra).

Rendkívül megbízható, automatikus akkutöltő, bármilyen akkumulátorhoz használható 10 és 220 Ah között (a munka akkukhoz csak ilyesmit érdemes használni!!!). Az összes létező, és ide vonatkozó magyar szabványnak megfelel. Három, különböző színű LED mutatja a töltöttségi szintet. Beépített biztosíték védi a szerkezetet az emberi beavatkozástól (pl: amennyiben sikerül fordítva elhelyezni a sarukat...stb...). Végre egy tárgy, amely NEM műanyagból készült (csak a 7A-es, alumínium házas, hűtőbordákkal), csinos herkentyű. Továbbá 5 és 12 A-es kivitelben is (második kép). Túláram védelem, csepptöltés, meg ilyenek! Csak jól szellőző helyiségben használjuk, mert töltéskor minden akku gázt fejleszt (durrrr-anó gázt)!

A 12V-os töltőket, többnyire folyamatosan készleten tartjuk (a 24V-os csak rendelésre érkezik, de igen gyorsan).

Ez a szépséges kis szerkezet azt kiabálja: vigyél haza! Olyan szép kis mütyűr, hogy kedvem lenne ötpercenkét akku feszültséget mérni. Ezen kívül semmi mást nem csinál, de ezt olyan helyesen teszi, hogy rögvest kialakul az ember gyerekében a birtoklási vágy: akarom!!! Egyébként valóban érdemes minden akkuval rendelkező hajóban tartani, hogy pontosan tudjuk, pl. miért is nem indul a motor.

Érdemes rákérdezni, de mivel beleszerettünk, igyekszünk készleten tartani.

A csónakokban, hajókban tartózkodó akkumulátorok, potenciális veszélyforrást jelentenek. Ezen okból érdemes bedobozolni őket. Na erre találták ki az akkumulátor tároló dobozt. A tető kiképzése lehetővé teszi a kábelek kivezetését (bármelyik irányban), valamint a gázok távozását (ezek nem olyan gázok), melyek használatkor keletkeznek (doboz ide vagy oda az akkunak jól szellőző helyet kell találni az fix).

A (négy csavarral) rögzíthető leszorító heveder, minden akkudoboz tartozéka, a borulást elkerülendő.

Amint visszafogottan horrorisztikus árából kiderül, ez azért nem csak egy akkudoboz a sok közül, ez AZ akkudoboz! Egyrészt természetesen, az akkumulátor vízmentes tárolására szolgál (max. 80-85Ah-ig), másrészt azonban lényegesen több ennél. A doboz furfangos fedele, melyet egy 60mm-es heveder (könnyen oldható csattal) erősen rögzít a dobozhoz, számos jópofaságot foglal magába. Tartalmaz egy ötletes-ötledes töltöttség jelzőt (piros-sárga-zöldben mutatja az akku zsibbadását), egy 60A-es biztosítékot 'kismegszakítóval' (visszakapcsolható biztosíték) a főtáphoz (pl.elektromotor), egy 10A-es ugyanilyet az egyéb fogyasztókhoz (pl.reflektor, halradar, tv, laptop...ilyesmi), valamint egy szivargyújtó aljzatot az említett fogyasztók valamelyikének csatlakoztatásához. A főtáp kivezetése! (mert ilyen is van neki) zsugor-szilikonnal ellátott szárnyas anyákkal történik, így ez is víztől védett, ugyanakkor nagyban megkönnyíti a tápkábelek bekötését (pozitív-10mm-es, negatív-8mm-es kábelsaruval köthető). Ugyanilyen kábelsarukban végződik, a fedélből az akkumulátorhoz vezető kábel is, ezért nem mindegy milyen akkusarut választunk hozzá (a 'Szárnyas anyás' típus pl. remek választás). Ez egy különösen igényes, pompás szerkezet, mely amellett, hogy remekül használható, látványnak sem utolsó (ezt irigy kikötő-szomszédaink tekintetén tudjuk majd lemérni)!

A doboz (bármilyen hihetetlen) az akkumulátort és az akkusarukat NEM! tartalmazza!!!

Az elektromotorok egy részéhez nem kapunk akkucsipeszt (a baromi nagy áramerősség miatt ez nem is baj), szemes kábelsarukkal szerelik őket. Ezekkel, csak néhány különleges akkumulátorhoz tudjuk csatlakoztatni, a hagyományos pólusokhoz viszont kötőelemek szükségesek. Ezek az akkusaruk könnyen és gyorsan oldhatók, ripsz-ropsz össze-vissza szerelhetők. Remek herkentyű valmennyi. Mellékesen jegyzem meg, hogy a csipeszekkel szerelt elektromotorokon is érdemes sürgősen kicserélni valami ilyesmire a nyüves csipeszeket, mert azok kb 2négyzetmilin érintkeznek, pölö 50 amperes áramnál. Na az nem egy életbiztosítás. A motor élettertama nagyban megnövelhető, egy(két) ilyen kis izével.

A kábelre rögzítéskor, a biztos kötés mindig a forrasztás!!! Forrasztással, ráadásul elkerülhető a kapcsoló túlmelegedése majd kokszosra égése!!! Üzletünkben, általában több típus is található (csak keresni kell). A táblázatban szereplő árak, természetesen, egy pár sarura vonatkoznak(poz.neg.).

Elektromos csónakmotoroknál (vagy bármilyen 12V-os rendszernél), a pozitív kábelre szerelhető külső biztosíték, mely megvédi a motor kapcsolóját a túláramtól, zárlattól. Érdemes beiktatni, a motor (vagy bármilyen 12V-os cucc) életét hosszabbíthatjuk meg vele.

Cserélhető, 50 amperes olvadó betét.

A Rhino elektromotorok gyári csigái, külön alkatrészként is megvásárolhatók, amennyiben sikerült megszabadulni tőlük (tekintettel az árakra azonban, ez nem túl kifizetődő mutatvány). A három kisebb típusé kétágú (18-28-34), a két nagyobbé háromágú (44-54), kivéve a hínárgyilkos verziót, ami viszont hatékonyabb, így kétágú kivitelben. (Elképzelhető, hogy egyéb, régebbi motortípusokra is felszerelhetők, de erről pontos adataink, vagy tapasztalatunk nincsen.)

Többnyire készleten. (A pc. rövidítés: polycarbonát anyagút jelent.)

A csiga elveszejtésekor, többnyire úszik a stift és a rögzítő anya is, ezek is pótolhatók (sőt további Rhino alkatrészek is rendelhetők).

Készleten.