PVC vízmerő, vagy szapoly. Lapos fenekű csónakok esetében, lényegesen könnyebb használni, mint a mittomén milyen öblítő-, meg mosó francok flakonját, mert az ÍVES, bakter....ááá...hiába brekegek én erről... állítólag egy rekesz sör után, tényleg tök mindegy... A lényeg, hogy köt.felszer. és erre van kitalálva, olcsó, nem ráz, mi kell még a boldogsághoz?!

A kötelező cuccoknál aszongyák rá (HF): 'fenékvíz eltávolítására szolgáló eszköz'. Jó mi? Amennyiben nem szivacs vagy szapoly, akkor szivattyú. Három rozsdamentes csavarral (többnyire tartozék) rögzíthető a hajó legmélyebb pontjára, persze csak akkor, ha van delej (12V), különben csak pofára esünk benne.

A 'csak édesvízre' annyit jelent, hogy nem alkalmas fenékvíz eltávolítására! Tehát a legkisebb szivattyú, csupán víztartályokba, mosogatókhoz használható, mert sem szűrőt, sem rögzítő elemet nem tartalmaz. A többi méret viszont főként fenékszivattyúként kerül felhasználásra.

Nagyobb hajóknál előfordul, hogy a rejtett helyekre bejutó vizet (pl.motortér), egyszerűen nem vesszük észre. Ilyen esetben, hiába való a fenékszivattyú, ha nem sikerül időben bekapcsolni. Ekkor nyújt nagy segítséget, egy rögzített vízérzékelő a kellő helyen. Ez a billenő, vagy úszó kapcsoló egyszerűen megemelkedik, ha vízbe kerül, így bekapcsolja a szivattyút, persze csak akkor, ha előbb összekötöttük a rendszert (kábelek, kapcsolótábla, biztosíték, miegymás).

Automata fenékszivattyú (magyarul: automatic-us bilge pumpa), mely vizet érzékelve azonnal beindul és (amennyiben jól van becsövezve) legott kisprickolja a vizet a természetbe (ha nem jól csöveztük be, akkor a kajütbe, kokpitba, hálóhelyre, jobb esetben szomszéd kajütbe...stb). Érdemes három állású kapcsolóra kötni, mert a kábelezés lehetővé teszi, hogy két módon is működtessük: automatán és manuálisan (középen nyilván sehogy, ez az OFF állás). 600 GPH, tehát kb. 2700 liter az óránkénti vízszállítása 4A áramfelvétel mellett. Meglehetősen robosztus holmi, komoly helyigénye van, ezért vásárlás előtt érdemes mérőeszközt ragadni (most magam is így teszek): az alap (ez csavarokkal rögzíthető a fenékre) 120x120mm, plusz a csőkivezetés, mely a talptól felfelé 60mm-re kezdődik (max. ennyire lehet tehát, besűllyeszteni) és további 85mm kiemelkedést eredményez. A teljes magassága 140mm. A kivezetéshez két csőcsonkot kapunk (már megérte), egy 20 és egy 31mm-est, valamint 4 db rm. csavarral is kedveskednek nekünk (ez már megagrátisz bakter), a kábel hossza viszont nem több egy méternél (?) (ez a hűtőszekrények esetében is örök rejtély marad: miért kell 13Ft-ot spórolni egy 10 vagy 200 rongyos holminál????)...

Új termék, néhány darab van csak készleten, érdemes rákérdezni!

45x30cm-es "A" lobogó. Vitorlások számára kötelező felszerelés.

Minden vizes hely szimbóluma, valamint valós mentőeszköz a mentőöv. A mentőgyűrű NEM PARAFA!!!! Kb húsz éve már, hogy NEM parafából készül. Rendkívül könnyű műanyag hab, tehát nem kell félni, hogy megsebesít valakit, aki amúgy is szorult helyzetben van (úm: mentésre szoruló polgártárs).

Azokra a helyekre, ahol követelmény a 'bevizsgált' mentőgyűrű, többnyire csak ezt a típust fogadja el az aktuális hatóság. Ez dögnehéz jószág rendelkezik valódi 'certficate'-tal, így aktív bányatavak, halastavak, nagyhajók, hajódaruk.... (és még sorolhatnám) esetében ez az elfogadott mentőeszköz!

Többnyire csak a kisebbiket tartjuk készleten, de arra is érdemes rákérdezni, főként, ha több darab beszerzése szükséges!!

Korlátra (vagy bárhova) szerelhető mentőgyűrű tartó eszköz, mely a mentőpatkó tárolásakor sem sértődik meg. Mindig kéznél tartható a mentőeszköz, mely könnyen kivehető a tartóból, így rögvest hősök lehetünk vészhelyzet esetén.

UV álló, bevizsgált mentőeszköz, 130 kg-os teherbírással. Mint az kiderül a Kötelező felszerelések ('Érdekességek' menü), ide vonatkozó pontjából, ezekhez az eszközökhöz szükség van némi kötélre is, mellyel visszahívhatjuk eldobás után. 8 mm-es felúszó kötelet célszerű használni, két métert köré fűzve, nyolcat dobókötélként (gyakorlott fejszámolók már tudhatják: ez tíz méter). A kötél azonban (sajnálatos módon), nem tartozéka az eszköznek (ld:alant a köteleknél).

CE100-as euró szabványnak megfelelő életvédelmi eszköz.

UV álló, bevizsgált mentőeszköz, 100 kg-os teherbírással. A kötél (8mm-es, 8 + 2m) nem tartozék itt sem (ld: feljebb). A mentőeszközök bármelyike elfogadott, a hajók vizsgáztatásakor, de a mentőmellények meglétét, nem váltja ki (a közhiedelemmel ellentétben).

CE100-as euró szabványnak megfelelő életvédelmi eszköz.

A dobózsák, vagy mentőkötél főként vizitúrázók által használatos mentőeszköz (Régen dobókörtének ismerték, ma inkább dobószaloncukorra hasonlít). Használata: kötél, zsák szája felé eső vége megragad, zsák eldob (x méter kötél lefűződik), fuldokló elkap, megmenekül. Ilyen eccerű. Hajókon nem kötelező felszerelés! Evezős túrákon viszont roppant hasznos és kis helyen elfér.

Valamelyik többnyire készleten. (A 30m-es verzió CE vizsgával rendelkezik.)

UV álló, tartós szintetikus anyagból, kötős vagy tépőzáras kivitelben. (A jelzett méreteken kívül még számtalan méretben rendelhető, akár épületekre is.)

Bármely ország lobogója megrendelhető, különleges zászlók esetén, a szállítási határidő max. két hét!

Vízszintes felületre szerelhető, kivehető, rozsdamentes zászlórúd, tartozék csavarokkal.

Hossza: 40 cm.

Vízszintes korlátcsőre szerelhető, fix, rozsdamentes zászlórúd.

Hossza: 40 cm.

Vízszintes vagy függőleges felületre szerelhető (egy ilyen, egy olyan talp is van hozzá), műanyag zászlórúd (tuti, hogy rozsdamentes).

Hossza: 38 cm.

Elképesztően komplikált, döbbenetesen bonyolult mechanikus eszköz, zászló- és lobogórudak rögzítésére. Ránézésre 60 fokban áll, de ez erősen fűgg attól, hogy ugye mihez képest, meg attól, hogy mennyi volt a maligán fok....., ha az a fok sok volt, akkor úgy is tökmindegy, hogy mi hány fok... Szóval négy csavarral rögzíthető (plusz egy a zászlórudhoz, különben a lobogó ellobog!) a fedélzetre, a veret helyigénye: 71x42mm, a rúd átmérője, max. 22,5mm lehet.

Agyonpolírozott csinos holmi, rozsdamentes acélból (és abból a célból, hogy szépen lobogjon a róla elnevezett...)!

25x40cm-es EU lobogó, kötözős kivitelben.

Hangjelző eszköz, szinte ingyen! A vízirendőr, ugyan nem biztos hogy annak tekinti, de ez akkor is az. Mentőmellények kötelező tartozéka, ha sikerült elhagyni, rendkívül kedvező áron pótolható.

Köthető nemzeti lobogó, címerrel, két-három.... akárhány méretben.

400mm hosszú, 12V-os kürt. Ez már nem duda! Mélyhangú, igazi hajókürt, rozsdamentes anyagból. Mostanság az ikrek is jelen vannak.

Érdemes rákérdezni, mert folyton megveszik az összeset...nem értem...

Kívül-belül rozsdamentes, mélytónusú elektromos kürt, 12 V os.

Ha jelezni szeretne ismerősének, mondjuk Tihanyból Keszthelyre, csak a kódot kell megbeszélni, mert ez az iszonyat hangú kürt a többit elintézi. A palackban 18 bar nyomás van! A többit el lehet képzelni, ha figyelembe vesszük, hogy egy normál autógumi 2,5 bar-nál már erősen pattogni kezd. Zárt térben használni "életveszélyes"!

Külön-külön is kapható (mármint a palack és a kürt fej).

Meglepően hangos, (iszonyat!!) energiatakarékos (tüdővel üzemeltethető), hajókürt. Nem igényel elektromosságot, palackot, szerelést...csak fújást. Ennek mértékétől függ a hangerő. Ne használjuk szemtől-szembe, mert nagy pofonban részesülhetünk.

Bárhova felakasztható, behajítható. Hallható tartomány: Fűzfőtől - Keszthelyig (vagy 110 dB).

"B - (II)", vagy "A - (I)" típusú mentődoboz sebkötözéshez. Nem csak a vízirendőrök miatt érdemes a hajóban tartani! Lejárati időre figyelni, mert a büntetés lényegesen nagyobb kiadás, mint a mentőláda.

Igazából nem is kötéllétra, mert a fokok műanyagból vannak, de nagyon hasonlít rá. A közelmúltban hozott intézkedések szerint, bizonyos hajóméret felett a kötelező felszerelések (lásd:ott) listáján is helyet kapott. Maradjunk abban (pedig nem mi rendelkeztünk így), hogy nem nevezhető haszontalan holminak. Képzeljük el például (vagy kotorjunk az emlékeink között), mikor egy kiadós fürdőzés után képtelenek vagyunk vissza gyűrűzni a csónakba, hajóba, ladikba, hogy milyen jó is lenne, ha most nem kéne kiúszni a partra a csónakot vonszolva. Na ugye! Kikötő bikára is akasztható, nagyon könnyű, kicsire hajtható.

Nagy teherbírású polietilén kötélből.

Egyrészt 50cm oldalmagasságot meghaladó hajók esetében, kötelező tartozék, másrészt erősen megkönnyíti, az úszás utáni fedélzetre-kígyózást! Felszerelhető vízszintes és függőleges felületre, a támasztólábak hossza, tetszés szerint (persze határok között) állítható. Használaton kívül felhajtható.

Sok típusa rendelhető, különböző árakon, feltétlenül célszerű rákérdezni, mert bármilyen lehet készleten!

Három fokos felhajtható, teleszkópos létra, mely amellett, hogy nagyon kis helyet foglal, jól néz ki és könnyen használható. Kilépőre vagy a fartükör fölé, a fedélzetre szerelhető (vízszintes felületre).

Érdemes rákérdezni!

Az előírás szerint a hajókon 'független áramforrásról üzemelő' lámpát kell tartani. Az elemlámpa egyszerűbben hangzik (túl egyszerűen) mégis ugyanazt jelenti.

(Ez esetben a képek illusztrációként tartózkodnak itt. Valamilyen lámpa általában jelen van.)

'Fenékvíz eltávolítására szolgáló eszköz'(HSZ). Ez is az, viszont nem igényel elektromosságot, csak némi izometrikus felkészültséget (nyomni kell mint állat). A kifolyó csövet lehetőleg ne a szomszéd csónakba vezessük, csak ha nagyon utáljuk a gazdáját!

Méret: 55 cm.

A tűzoltókészülék életterünk megszokott, tök felesleges kelléke. Egészen addig, amíg nem ég valami!!! Ekkor rendkívül fontos tartozéka lesz hajónknak, lakásunknak, autónknak. Mert a TŰZ gonosz! Amennyiben rögtön eloltjuk, kis kárt okoz, ha nincs tűzoltókészülék a közelben és nem tudjuk eloltani... rettenet, mit művel. Mert gonosz. Gondolom, nem véletlen, hogy kötelező tartozék a hajókon és számos más helyen. Ne feledjük: velünk is előfordulhat!!!!!!

1kg-os (ez a töltőanyag súlya), ABC porral oltó (330x100mm), oltóanyag: ISOKONP ABC 80, hajtóanyag: nitrogén, üzemi nyomás: 15 bar. Érdemes figyelni az érvényesség lejártát, mert a lejárt poroltó pont olyan, mintha nem lenne (mármint, pölö büntetéstechnikai szempontból). Ez a tűzoltókészülék hitelesíttethető, évente érdemes érvényesíttetni, nem kell kidobni, ha lejárt.

Kézi üzemű membránszivattyú, fenékvíz eltávolításához. Célszerűen ezt nem kell a hajó legalsó pontján rögzíteni (pölö: a beépített motor alatt mögött), oda a csövet érdemes elvezetni és rögzíteni. Magát ez eszközt pedig, egy lényegesen hozzáférhetőbb helyen, ahol 'kényelmesen' ráncigálhatjuk a ( mellesleg kivehető) kart, ha süllyed a hajó. Erőnlét függvényében, akár 45 litert is löködhetünk percenként.

Érdemes rákérdezni!

15 vakító LED, minden irányban tükör...., ez tényleg 'veti a fényt'. Gumírozott házban figyelnek a világító diódák (az ua. mint a LED, csak fellengzősebb), 3 db góliát (D) elemmel üzemel és gondolom addig világít, míg a Nap Vörös Óriássá változik és felemészti a Földet..... na azt viszont megvárjuk, mert akkor atom buli lesz!

Két méretben kapható.

3640 db vakító LED, kergeti őrületbe a nagyközönséget. Olyan fénye van, hogy leikrázol, mint a laza-cok (nagyon laza cók-mók). Minden lehetséges módon akasztható, minden lehetséges helyre. Sátorba, horgászcsónakba, lakókocsiba, autóba, pincébe, sufniba .....atombunkerbe..... ......marskutató expedícióra..... ....ajánljuk! (A NASA is tőlünk veszi!)

Csak most, csak itt......

12V/10W-os izzóval szerelt, 360 fokos lámpa. Motoros és vitorlás bárkákon, egyaránt kötelező felszerelés.

Kabin lámpa irányított fénnyel, rozsdamentes házban, 12V 10W-os izzóval.

Rozsdamentes és sárgaréz lámpa belső térbe, kellemes, homogén fénnyel, 10W-os halogén izzóval.

Aprócska kajütlámpa két vakító leddel ellátva. A 'búra' kialakítása meglepően nagy, szórt fényt eredményez, így remekül használható kisebb, ám töksötét helyiségek világítására. Nem csillár, viszont nem is nagyon fogyaszt áramot. Neoprén tömítése nem engedi beázni, így a kajütlépcsőbe is szerelhető.

Méretei: 85mm széles, 30mm magas (tudom, attól függ, hogyan tartjuk...én így tartottam), belógása (mélysége) 18mm. (Érdemes rákérdezni, mert nem mindig van készleten!)

3 db 1,5V-os elemmel üzemeltethető, 360 fokos lámpa (avagy, körfény), 75 cm-es rúdon. Motoros gumicsónakokhoz, melyek nem rendelkeznek akkumulátorral (egy nyüves lámpa miatt, cipelje a nyavaja). A bilincs négy kis csavarral rögzíthető a fartükrön, ebből a lámpát rúddal együtt, vagy külön is kivehetjük.

Nem állandó termék (nyáron, azért előferdül).

Pozició lámpák szetben és külön-külön is kaphatók. Első (225°-os), hátsó (135°-os), jobb oldali (zöld, steuerbord, 112,5°-os), bal oldali (piros, backbord, 112,5°-os). Fehér és fekete házas kivitelben, 10W-os sofita izzóval.

Árbocra szerelhető (a két oldalsó fül hajlítható) deckfény, mely előre pozició lámpa, lefelé szórt fényű halogén. Így talán nem esünk be a kajütbe az ablakon át (tökrészegen).

Rendkívül kedvező ár!

Szintén árbocra szerelhető deckfény, mely egy különös, lágy PVC-ből készült, teljesen vízhatlan házikóban figyel lefelé. Három ponton rögzíthető az árbocra. Jól néz ki és az ára sem csillagászati.

Rendelhető szálingra szerelhető kivitel is!

Nagy méretű árboclámpa vagy körfény vagy 360 fokos lámpa, ahogy tetszik. A lényeg, hogy nagyobb hajókra (12m felett), magas árbocra (kb8 méter felett) nagyobb lámpára van szükség, mert látszani kell a vízen.

12V 10W-os izzóval.

12V/10W-os izzóval szerelt, 360 fokos lámpa (avagy, körfény), 64 cm-es szárral. Motoros hajókra, csónakokra zászlótartóval. Magas építésű hajókra, alacsony építésű hidakkal történő találkozásokra. Egy tekerés és a lámpa fekszik. Ponyvázáskor is ideális (nem kell kihasítani a ponyvát, király!)

Fekete és fehér házzal.

Kétállású vízhatlan kapcsoló, szilikon burkolattal.(Lámpák, szivattyúk, pozíziófények....stb-k működtetéséhez.)

Cseh vízhatlan zsák, nagyon erős, vásznas PVC-ből. Vízitúrák kötelező (de mindenképpen erősen javallott) felszerelése! Padhoz, üléshez köthető, így boruláskor (ami persze velünk, nem fordulhat elő!) mellettünk vagy legalább is a hajóval maradnak. Három, gondosan elsimított visszahajtást, valamint a csatok összepattintását követően, megbízhatóan vízhatlan (a hajtást célszerű a zsák szájánál elkövetni), ha levegőt is engedünk bele hajtogatáskor, egyrészt jó eséllyel úszik, másrészt a belső nyomás nagyobb lesz a külsőnél, így a víznek esélye sem marad.

Szinte mindig készleten tartjuk.

Szintén cseh vízhatlan zsák, kordurából (iszonyat erős, vászon jellegű műanyag), megbízható 'zárral' (lsd. mint fent). 'D' fülek segítik a padhoz, üléshez rögzítést. Nagyon régóta árusítjuk (és használom is), kizárólag pozitív visszajelzések érkeztek (tőlem is). Előnyei a hordóval szemben: több méretben kapható; alakítható, a vízijármű adottságai szerint; használaton kívül nagyon kis helyet foglal, a hordó mindig akkora marad. Hátránya a hordóhoz képest: a zsákon nem érdemes dobolni (szar hangja van).

Szinte mindig készleten tartjuk.

Vízhatlan hátizsák, két méretben, szintén kordurából (lsd. fent). Ez már komoly holmi. Hosszabb túrák esetén érdemes bevetni. Elnyeli a sátrat, hálózsákot, háromajtós szekrényt...ilyesmit, csak legyen aki megemeli utána. Az oldalzseb nem vízhatlan, viszont a többrészes kenulapát, vízhatlan tokban tárolt iratok, apróságok könnyen elérhetővé tehetők. Keresztmetszete a többi zsáktól eltérően téglalap (ja, a többi hengeres).

Szinte mindig készleten tartjuk. (Igazából három méretben rendelhető, de a 135l-es változatot nem tartjuk készleten, mert üresen sem fér be az ajtón...azért izompacsirták megrendelhetik.)

Nem hiányozhat a kötelező eszköztárból, persze csak azoknál a vitorlás hajóknál, melyeken előírják a használatát. Akkor kell felráncigálni, ha vitorlával motorozunk.

Sárgaréz házba szerelt analóg quartz óra, kajütben vagy akár lakásban is jól MUTATja az idő múlását.

Több méretben rendelhető, igényes, szép ajándék, főleg barométerrel együtt.

Sárgaréz házba szerelt barométer, kajütben vagy akár lakásban is jól MUTAT, képletesen és szó szerint.

Több méretben rendelhető, igényes, szép ajándék, főleg órával együtt.

Sárgaréz házas thermo és hygrométer. A hármasikrek harmadik eleme.

Több méretben rendelhető. A három tesó, nemesfa talpra szerelve roppant szép ajándék.

Csili-vili rugós akasztó, mely a hajó oldalára rögzítve, helyzetben tartja az ütköző puffereket (fendereket), ráadásul egy mozdulattal le/föl akaszthatjuk a nudlikat, pufikat, ütközőgombokat...és ki tudja, mi mindennek nevezik még a szerencsétlen eszközöket.

Többnyire készleten.

Garantáltan rozsdamentes, műanyag fenderakasztó, korlát csőre. Meglepően nagy méretű (22 - 25mm-es reling csőre akasztható), nagyon ötletes, egyszerűen kezelhető holmi. A kötelet a felső kivezetésnél egy kötélfogó, plusz egy bujtató rögzíti, mégis egy mozdulattal oldható, így egyszerűen állítható a fender a megfelelő magasságra. A csomó a kicsúszást hivatott meggátolni, ezért érdemes bevetni. Roppant kultúrált eszköz.

Csak körbekorlátos nagyhajókra, korlátkötélre nem használható! !!! Párban árusítjuk (így az ár 2db-ra vonatkozik)!!!

Ezen nincs sok tárgyalnivaló. Rendkívül erős műanyag fogantyú, melyet a csónakok fartükrére szerelnek, miáltal maga a test megemelhetővé válik.

Két csavarral rögzíthető.

Hasonlít az előző példányhoz, de még masszívabb szerkezetű, valamint lépcsőfokként is használható. Négy csavarral rögzíthető.

Fekete-fehérben!

Öt méterig vízhatlan, erős, párnázott poliuretán fóliából készült, megbízható vízhatlan tok, nagyon masszív zárral. Akinek már úszott a telefonja, az tudja, hogy máskor is megteheti. Akinek még nem úszott, higgyen a tapasztaltabbaknak: a legváratlanabb pillanatban képes a vízbe vetni magát az öngyilkos hajlamú, lehetőleg méreg drága jószág. A telefon a tokban is használható (ez az Aquapac egyik fontos tulajdonsága), és ha elég levegő jut a tokba lezárás előtt, még úszni is megtanítja.

Érdemes a telefon méreténél kicsivel nagyobbat választani, akkor egyéb apró bigyók is elférnek mellette. (Többnyire minden méretet tartunk készleten, de érdemes telefonon egyeztetni!) Immár teljes egészében újrahasznosítható poliuretán anyagból!

A kulcstartó nagyon kicsi, tényleg egy kocsi/kajütkulcsra méretezve, az övtáska pedig mindenféle apróság, pl. irat, telefon, kulcsok, zsebszámológép, kakukkos óra....(lehet, hogy az mégsem), tárolására és vízmentesítésére alkalmas. Levegőt zárva a tasakba, az egész balhé úszni tud (ez az összes Aquapac tokra vonatkozik, amennyiben nem...pl. kakukkos órát gyömöszölünk bele).

Többnyire mindkettő készleten.

Teljesen vízhatlan fülhallgató, egy aranyos kis úszó kulcstartóval, mely tárolásra szolgál, de elsűllyedni sem engedi a kis fickót. Akinek már herótja van az uszodai hosszok számolásától, hallgathat helyette zenét! Király! 10 méterig garantáltan vízhatlan! A csatlakozója 3,5mm-es jack dugó.

Többnyire rövid rendelési határidővel rendelhető, vagy készleten van.

Öt méterig vízhatlan, erős poliuretán fóliából készült, megbízható vízhatlan tok, masszív 'zárszerkezettel'. Apró, kisebb és közepes méretű fotós eszközök, vízmentes tárolására és vízalatti használatára szolgáló eszközök. NEM BÚVÁRKODÁSHOZ! Vízfelszín közeli merülésekhez ajánlott (mondom, öt méter), esetleg monszun esőben, Niagaránál, stb... A kisebb tokokban csak kompakt gépek férnek el (érdemes elhozni), a legnagyobb pedig képes befogadni kisebb bridge kamerákat is (átmenet a cserélhető optikás és kompaktok között). A lencse előtti fólia kicsivel vastagabb, mint a többi részen, viszont kristály tiszta, jól átlátszik.

Több méretben kapható, érdemes elhozni a gépet!!!!, mert nehéz megsaccolni a méreteket!

Ezek is öt méterig vízhatlanok, a fentiekhez hasonlóan erős, poliuretán anyagból, nagyon erős, megbízható zárral készülnek. Nagyobb, vagy érdekes arcú képrögzítő eszközök számára, vízmentes tárolására és vízalatti használatára szolgáló eszközök. Ezek sem búvár tokok, mindenkinek jobb, ha a felszín közelében maradnak (mint említettem, öt méterig)! Ezeknél a típusoknál, a frontlencse előtt egy merev, nagyon tiszta előtét található, mely egyrészt védi a lencsét a pofonoktól, másrészt minimálisra csökkenti a fénytörések lehetőségét.

Mindhárom típust, feltétlenül próbálni kell (irgumburgum)!

Vízhatlan térkép tartó, négy füllel rögzíthető kajakban, kenuban, motoron, hőlégballonon, sárkányrepülőn, és ki tudja még, hogy hol!? Nagyon erős zárszerkezet, három, nagyméretű Aquaclip csattal. Nem csak térképek számára.

Többnyire készleten (azért érdemes rákérdezni).

Felkarra rögzíthető vízhatlan tokok, telefonok, walkie-talkie-k, kisebb GPS-ek számára. Nyakbaakasztható, mint a többi Aquapac tok, azonban tartozékként kapunk hozzá egy tépőzáras neoprén övet is, mellyel az adott készüléket rögzíthetjük rettenetesen rémisztő bicepszünkre is.

Érdemes rákérdezni!

Beépített kamerás cuccokhoz is használható, mert a tokok mindkét oldalon átlátszóak (tudományos nevén Lenzflex-esek, vagy mi?), valamint a PDA érintőképernyője is hibátlanul működik a tasakban (még jó, erről szól a történet!). Az mp3 lejátszó fülesét ugye ki is kell vezetni a tokból. Ez itt sikerült, szintén 100%-os vízhatlanság mellett. Király! Természetesen bármi mást is bele lehet pakolni a tokokba, de csak a fizikai határokon belül (lsd: a táblázatban).

Tartjuk, de érdemes rákérdezni!

Légszekrény fedélnek is hívják, ami szintén fedi a valóságot, mert főként erre használják. Szerelési pontok közelébe helyezve, hozzáférhetővé válik a mögöttes tartalom (úm: csavarok, csatlakozók, kábelek...stb). Létezik menetes változat is, de ez a típus bajonett záras (olykor).

A megadott méretek nem tekinthetők szentírásnak, mert időnként, vagy típusonként eltérhetnek.

Olyan légszekrény fedél amely látni engedi a doboz/légszekrény tartalmát (a kupit is).

Egy méretben.

Topveretre (ez az árboc tetején van, ritkán láthatjuk...optimális esetben) szerelhető szélirányjelző. A Windex nagy név a szakmában, a legtöbb hajón ilyen eszköz figyeli, hogy merről is fúj a szél. Mivel normális esetben alulnézetből látjuk, az alsó felületén fényvisszaverők vannak, így egy lámpa segítségével éjszaka is nézhetjük... a szélcsendet.

Most ultra-mega-atom akciós árakon!!!

Kishajókon használatos (-esetleg rövid árbocos nagyhajókon???-) szélirány jelző zászlócska. Két csavarral vagy popszegeccsel rögzíthető, az árboccsúcs közelében, persze érdemes ezt úgy tenni, hogy körbe tudjon forogni, pl a topfény felett. Ja, lehetőleg akkor rögzítsük, mikor az árboc még vízszintes! Utána kicsit macerás (lsd:bootsmann-szék).

Egyszerű, ügyes kis szerkentyű, mely az aktuális szélirányt tudja megmutatni. Az oldalmerevítők egyikére kell feltenni (nyugi, nem kell kibontani a vantnit, csak rá kell tekerni a rugót) és rögvest tudhatjuk, merről is kapjuk a jó szelet. Jobbra zöld (steuerbord), balra piros (backbord). (Véletlenül se keverjük össze, mert....hú-ha, kész a baj!)

Egyesével árusítjuk, így a lenti ár is egy db-ra vonatkozik!

A szalagos széljelző kicsit neoprimitivusz változatban produkálja a relatív szél digitális kijelzését (1-lobog, 0-nem lobog), de ez is piszkosul jól használható, csak egyszerű mint egy kavics.

Párban árusítjuk (1zöld-1piros).

Öntapadós, vitorlára ragasztható széljelző fonal. Egy csomag, négy piros és négy zöld széljelző szalagot tartalmaz.

Ismét készleten!!!

Öntöttvas, összecsukható négykapás (időnként esernyő)horgony. Érdemes kötelet kötni a szárára, így visszahívható, nem lesz egyszerhasználatos horgony!

0,75 kg-tól 15kg-ig tartjuk készleten.

Többnyire rozsdamentes, esetleg krómozott - sárgaréz patentek, melyek hivatásukat tekintve: takaró ponyvát rögzítenek a hajókra, csónakokra. Az eszköz egyik összetevője a hajótestre rögzül, míg a tesói a ponyván kapnak helyet, két oldalról közrefogva azt. Amennyiben sikerül megfelelő távolságra elhelyezni egymástól (kb:40-60cm-enként), igen masszív kötést kapunk.

Az Y-kötél oldható rögzítésére szolgál, melyet a hajó hátsó részére, kétoldalt a vízszintes felületre érdemes szerelni. Többnyire külmotoros hajóknál használják.

Többnyire beépített motoros hajóknál használják, wakeboardos, fánk vagy vízisíző vontatásakor. Ez egy nagyon masszív és egyszerűen használható vonószem, melyhez szintén nem szükséges kötőelem (karabiner, sekli ilyesmi), mert a kötélhurok közvetlenül ráakasztható.

Hat csavarral rögzíthető tolózár deckfedélre, ajtóra, horgonykamrára.

Több méretben is előfordulhat.

Kis kakas...ami zár. Apró kakaszár, egymáshoz képest merőleges(...tood, az a derékszög,...90 fok...) ajtók, fiókok, miegymások összekapcsolásához. (Szerintem nem réz, de nagyon el akarják velünk hitetni, szóval úgy teszünk.)

Érdemes rákérdezni!

Futócsiga néven is közismert, ami azért testhezálló név, mert a csiga a motort kerülgetve futkos a hajó mögött, az 'Y' kötélen. Rendszerint külmotoros hajóknál érdemes használni, mert a beépített motort nem kell kerülgetni. A két típus között csak annyi a különbség, hogy az egyiknél, egy egység a csiga, a bója és az akasztó a másiknál külön-külön 'testrész' (um:fej-tor-potroh).

Egyes, vagy külön beülős kettes túra kajakokhoz használható spicó, avagy törzskönyvezett nevén: hullámkötény. Vízhatlan anyagból (ki gondolná?) a varrások fóliázottak. A derék- és peremgumi állítható, így könnyen méretre szabhatjuk.

Csak visszahajló peremmel rendelkező beülőnyíláshoz használható!

Erős műanyag szerelvény, melyet leginkább a fenékszivattyú csövének másik végén célszerű elhelyezni, sőt rögzíteni (lehetőleg úgy, hogy a víz a hajón kívülre folyjon).

Méretek: a furat, a menetes-, míg a cső, a vízcső átmérőjére vonatkozik.

Bármely ország zászlaja rendelhető rövid határidővel, de az itt láthatók többnyire készleten is vannak.

Szinte minden zászló, minden méretben rendelhető!

Egyszerű, könnyű, rugalmas, használható karabiner, műanyagból. A kötél, mely többnyire gumikötél, egyetlen csomóval rögzíthető. Használható: szörfösöknek felhúzókötélre, fender (puffer) akasztóként, vitorla összekötéshez, nénik gurulós táskájához csomagrögzítéshez.....stb.....stb.....

Rozsdamentes!:-)

Aranyos kis szerkezet (kb 10cm), mely a hajó dőlését jelzi (ki gondolná), fokban kifejezve. Egy üveg csőben szaladgál egy kis higany golyó, vagy inkább a hajó mozog és a golyócska áll, ez csak nézőpont kérdése.

Valami tömény szesz kíséretében, ajándékként is remek mutatvány.

Viszonylag kis méretű gömbtájolók (persze számtalan más méretben is rendelhető), melyek az állítható konzollal tetszőleges szögben, bármilyen dőlésű műszerfalon rögzíthetők. Ezeket a típusokat autókba is ajánlják!

Ez a cég 150 éve! készít hajókompaszokat lehet, hogy tudnak valamit?!

Külső (kengyeles rögzítésű, tehát bármilyen dőlésű műszerfalra felszerelhető), megvilágítható (12V-os), kompenzátoros (a közeli mágneses tér hatása kiegyenlíthető), gömb copassok, motoros hajókra, esetleg autókba, hőlégballonokba....mittudomén mikbe... Szép kivitelű, kedvező árú termék!

Néhány darab érkezett, akciós áron! Most vagy soha!

Nagyon finom kis szerkezet, nyakba akasztható neoprén tokkal. Hiperérzékeny, aprócska légcsavarja, a legkisebb rezdüléstől is egy hétig forog. Négy mértékegységben: bft, km/h, m/s, knots méri az aktuális tornádót, háttérvilágít, hőmérsékletet mér, jegyzi a legnagyobb szélerősséget... Őrület! Kéményseprők figyelem !(Nem vicc, tényleg ilyet használnak!)

Többnyire készleten.

Zárral felszerelt vízmentes ajtó, mely bármilyen kincset képes elrejteni, persze csak azokat, melyek beférnek a nyíláson. Két elfordítható füllel nyitható. A csavarokat lefedi az ajtó, ezért mások nem igen tudnak hozzáférni (esetleg Pájszer úr segítségével).

Érdemes kérdezni, de rendszerint tartjuk!

Csónakmotorok próbajáratásához (nem kell sétáltatni), tisztításához használatos eszköz. 3/4"-es, menetes végződéssel. Rákötjük a kerticsapot, aztán had szóljon! Üveghangon foroghat a motor a kertben, pedig tenger a környéken sincs. Apropó tenger. A sós vízben használt motorokat, minden esetben (kiemeléskor) nagyon ajánlott átmosni, mert a következő alkalommal nem sokáig használhatjuk az erőművet, csak amíg megfőzzük. A lerakódott só ugyanis teljesen eltömíti a vízteret, így megszűnik a hűtés. Ez pedig nem túl egészséges.

Két méretben árusítjuk.

Mit tehetünk? Ez a neve, és magában is foglalja a lényeget. A lényeg pedig: a lát-hatóság, mely napjainkban, már hatóság-ilag kötelező valamennyi autós számára. Ha kicsit mélyebben gondolunk a dologba, ez nem túl elvetemült ötlet, mert a saját érdekünk, hogy az éj leple alatt NE csináljon belőlünk hamburgert, egy harminc tonnás nyerges vontató ( például miután élve megúsztunk egy defektet és próbálunk kereket cserélni...vagy...meglazult a rögzítő heveder a futón...stb). Anyaga rendkívül színtartó (ez esetben, ez nem hátrány), UV álló (3M)!

Mostanság gyerek méretekben is árusítjuk (bringázáshoz pl)!

Amikor már kézzel nem megy......na, akkor kell a csörlő. Egy rendes méretű fockvitorlát, nem lehet rendesen megcibálni manuál üzemmódban (esetleg szélcsendben...akkor meg minek?). Ilyenkor célszerű fockcsörlőt használni, ami egyrészt áttételt, másrészt erőkart jelent. Mindkettő az élesedést szolgálja.

Egysebességes (de bármilyen rendelhető).

Egysebességes fockcsörlő, Bartonéktól, kedvező áron.

Jelenleg egy méretben.

A fockcsörlő, csak karral használható igazán, így lehet ugyanis valódi feszítést kifejteni a kötélre-vitolára (a már említett erőkar, ugyebár). Ez a változat, úszik a vízen! Ez azért jó, mert egyrészt más is megtalálhatja (ő, bizonyosan örülni fog), másrészt, amikor vízbeesett, láthatjuk elúszni, integethetünk neki, mert egy versenyen nem valószínű, hogy a kormányos megfordítja a hajót egy csörlőkar miatt. (Verseny után, úszva megkereshetjük.) Hossza: 30 cm.

Egyéb típusok, méretek is rendelhetők.

Jollehet már nem kötelező felszerelés, ennek ellenére, kicsit sem haszontalan utitárs a segédevező, avagy pádli (legyen szó bármilyen kishajóról, csónakról, ladikról...stb). Örök propléma, hogy a nagyobb felszerelési tárgyakat, hova a nyűvekbe kéne tenni egy kishajóban?! Erre nyújt megoldást ez a masszív kisméretű lapát, mely 50 és 115 cm között, bárhol megállítható. Természetesen kenulapátként is használható, amennyiben kisnövésű gyermekünk, feltétlenül részese kíván lenni a vízitúra aktív mezőnyének. Alu szár, kompozit toll, jó fogás, jó kicsi, jópofa szerkezet. (Előfordul, hogy időnként narancssárga.....benarancssárgul.... érthetetlen!)

Készleten. (Az evező toll mérete: 17x35 cm)

Valamennyi külmotor széria tartozéka, a leállító kapcsoló, vagy bukóslusz. Amennyiben a pilóta megszakítja kapcsolatát a vízijárművel (vagyis kihullik a rendszerből), a (pölö) fürdőgatyájára erősített rugós kötél, kirántja a villát a kapcsolóból, aminek következtében leáll a motor. Ezesetben nem szükséges leúszni a hajóért Gibraltárig! Ez a típus (melyet többnyire készleten tartunk), az OMC motorok tartozéka (Evinrude, Johnson, Mercury), de más típusokhoz is használható.

Őrületes rögzítéstechnika! Hajón, bringán, bevásárláskor, autó csomagtartón csak megcsavarjuk néhányszor, visszahajtjuk és kész. Több ezerszer hajtogathatjuk, pillanatok alatt rögzíthetünk olyan holmikat, melyekkel eleddig csak szenvedtünk, aztán jól elhagytuk a csomagtartóról. Egy csomag két tekerentyűt tartalmaz.

Nagyszerű újdonság!

Első ránézésre nekem is erősnek tűnt, egy kis nyavajás iránytű majdnem 30 ropiért. Azután ki kellett bontani a fotózáshoz. Mi a szösz?! Döbbenetesen jó kézbevenni, pont jó a súlya és rögtön szemet szúr, hogy nagyon tisztességesen 'meg van csinálva' (mondhatni, egyben van). A gumiháztól nehéz, és masszív a fogása, a ''''kijelző'''' kristálytiszta, teljesen átlátszó. A közepén figyel egy kis prizma, ennek segítségével lehet becélozni valamelyik tereptárgyat a pontos tájékozódás érdekében, fél- egyfokos pontossággal (nagyított kép). Az igazi királyság viszont, hirtelen sötetedéskor (pl...villany leo) következik: az egész számlap fluoreszkálni kezd (pontosabban valami a számlap alatt), tökéletes homogén fénnyel ellátva az egész rendszert (nagyított kép). Veszettül jól néz ki. Nagyon összebarátkoztunk.....asszem megtartom....vagy.... csak olyan veheti meg aki gondját viseli.......láthatás kéthetente....

Igazán szép és hasznos ajándék, kis és nagyhajósoknak egyaránt.

Fergeteges szerkentyű, bármilyen járműre, amivel el lehet tévedni. Egyszer: van egy fogantyúja amivel jól kézben tartható. Másodszor: ugyanezt a részét (fogantyú), egy jól rögzíthető kengyelbe helyezve, máris rögzített iránytűt kapunk. Ezzel még nincs vége. Sárkányrepülők figyelem! A tájoló BÁRMILYEN dőlésszögben képes jelezni az irányt, a számlap SOHA nem akad el, és egy kalibráló skála is vele mozog! Remek konstrukció.

Nem megvilágítható. (Érdemes rákérdezni!)

Öntapadós, vízhatlan fényvisszaverő szalag, bármilyen felületre....mondom bármilyen felületre ragasztható (pl: szövetre is).

Az ár, egy méterre vonatkozik (de kisebb mennyiség is vásárolható...vettünk egy ollót...ezért...).

Na ez aztán tényleg beszarás! Ezt a cuccot valami időutazó hozta vissza nekünk 2300-ból (gondolom). Hol is kezdjem...? A lényeg: ez egy kétkomponensű epoxy ragasztó-tömítő-gyurma-acél... vagy mi a frász!? A két összetevő egy kis gyurma-szerű anyag külső és belső rétege (mint pl. a sajtosroló). Ragasztáshoz - tömítéshez levágunk egy megfelelő méretű karikát (így mindkét komponensből megfelelő arányban részesülünk), összegyúrjuk nagyon erősen (kicsit fog és nehéz lemosni, de az élmény miatt ennyit megér), majd a megtisztított felületre nyomjuk (formázzuk, kitöltjük...amit kell), gyömöszöljük, rátesszük a ragasztani-, tömítenivalót....majd kezdünk csodálkozni. A cucc elképesztően felmelegszik, de vigyázat, ha kihült már késő (a megmunkálásra kb. 5 perc áll rendelkezésre). Akkor ugyanis acélkeménységű lesz és késő ráébredni, hogy elcsesztük mert, ha ez egyszer megköt, akkor tényleg. Fele sem tréfa! Jöhet a flex. ....még kb. hat oldalt lehetne írni róla, de inkább ki kell próbálni. Döbbenetes élmény.

Gumin kívül, mindent-mindennel (de tényleg) összeragaszt. 288C fokos hőingadozást is kibír, -50C és 260C fok között felhasználható, és amitől végképp be kell dilizni, víz alatt is köt! (A nagyított kép, kb. életnagyságú.)

...ha rövid a gázkarod, toldd meg egy hosszúlépéssel...meg valami töménnyel.... ez a mondás lehet, hogy nem pont így van...na mindegy... A lényeg, hogy magányos lovagok/halászok/horgászok szárnysegédje lehet ez a gázkar toldó egység (szinte már robot). A középső padról/ülésről is irányíthatjuk a vízenjáró eszközt (pl.csónakra gondoltam), ami egyenletesebb haladást, kisebb fogyasztást, jobb egyensúlyt eredményez, ráadásul ez esetben az 'utat' is lehet látni a csónak előtt (hiszen középen ülünk). Ez a változat teleszkópos, meglehetősen robosztus, masszív munkadarab (fix hosszúságú is rendelhető, de mi a frásznak?). A rögzítőbilincsek mindkét oldala használható, így szinte mindegy, hogy a motor gázkarja milyen átmérőjű (nagyított kép), tehát használható benzines és elektromos külmotorokhoz egyaránt.

Nagy és ronda, de nagyon hasznos!

Tengeri hajókon erősen ajánlott navigációs készlet, mely körzőt (nem a kölök iskolai felszerelését!!), vonalzókat (mondom nem!), cerkát és hasonló okosságokat tartalmaz, kimondottan a térképes navigácihoz kihegyezve (ja, hegyező is van benne).

Nem állandó termék, feltétlenül célszerű rákérdezni! (Puccosabb kivitelben is rendelhető....úgy értem, sokkal de sokkal puccosabb!!!)

Rozsdamentes 7x19 szálas acélsodrony. Bowdennek is szokták emlegetni, de az nem fedi a valóságot, mert a bowden merev (1x19 szálas) és tolásra is használható, míg a sodrony többnyire csak húzásnak van kitéve, rendkívül hajlékony de a szakítószilárdsága kisebb mint a bowdennek. Ezen kívül a felhasználás során is akadnak különbségek, úm: sodronyokat használnak utánfutó csörlőkhöz, futókötélzethez (árbocok belsejében), motorcsónakoknál és kajakoknál kormányhoz. Bowdennel pedig árbócot feszítenek, időnként 'korlátoznak' (reling) vagy irányváltókhoz használják (bár ez utóbbi, normál esetben egyszálas).

Mindkét típus rendelhető.

Hazai gyártású körszövött, poliészter kötelek remek árakon, UV álló köpennyel. Felúszó (pl: kikötő kötélnek, horgony kötélnek, bármilyen kötélnek), tehát könnyebb a víznél, fényes bevonatú, jól köthető, könnyen oldható. Köteleket teljes méretsorral, természetesen folyamatosan tartunk, azonban különleges rendelésekre is képesek vagyunk reagálni (aszongyuk: NEM!). Alapszíne többnyire fehér, de vannak kivételek (például színházak számára fekete...).

16mm felett csak rendelésre. (A feltüntetett szakítóerő adatok nem 'hivatalos' mérési eredmények, csak valaki kíváncsi volt, a kötelek pedig ennyit bírtak és kész.)

Színházak esetében nyilván sarkallatos kérdés, hogy úszik a kötél vagy sem...., szóval ezek mellékesen úsznak is, miközben teljesen feketék.

Néhány méretet mindig tartunk készleten, de érdemes rákérdezni, hogy éppen melyiket!

Magyar hajókötelek, kedvező áron. Körszövött, poliészter kötelek, UV álló köpennyel. Pamutos bevonatuk és remek fogásuk miatt, kézben tartott köteleknél alkalmazzák (pl:shot). Alapszíne többnyire fehér, a beszövés (színes sávok) változók! Csomózáskor észnél lenni, mert a vizes pamutos csomók, leginkább baltával oldhatók!

14mm felett csak rendelésre. (A feltüntetett szakítóerő adatok nem 'hivatalos' mérési eredmények, csak valaki kíváncsi volt, a kötelek pedig ennyit bírtak és kész.) Ezeken kívül, üzletünkben további kötél típusok is jelen vannak!

Pamutos bevonatú shot kötelek, jelenleg két méretben. (Csomózáskor észnél lenni.... lsd. fent)

Tömörebb szövésű, szintén magyar gyártmányú, csekély nyúlású, strapabíró kötelek, vitorla felhúzáshoz (fall), dirkhez, csigarendszerekbe (traveller kocsikhoz) és bármilyen szigorú igénybevételhez. Ezek a kötelek jól megkülönböztethető színekben készülnek (csili-vili-kék-zöld-sárga-piros...stb...lila nincs!).

10mm-es átmérő felett, csak rendelésre (de ripsz-ropsz itt van).

Különleges, rendkívül nagy szakítószilárdságú, nagyon kis súlyú kötelek, elképesztően kis nyúlási tényezővel. Akár acálsodronyok kiváltására is alkalmas, amennyiben a környezet alkalmas erre.

Két-három méretben tartjuk készleten, de 2 és 8mm között rendelhető.

Nagyon nagy szakítószilárdságú, üreges felúszó kötél, kimondottan vízisízéshez és egyéb vontatmányokhoz. Az 'üreges' azért fontos, mert csomózás nélkül, önmagába visszafűzhető (ld: 'Csomók' menü), ráadásul nagyon könnyű is.

Méterben kapható, így az ár egy méterre vonatkozik. (Jelenleg csak rendelésre.)

Az ütköző puffer, -fender, -bója, -stb, kikötőkben védi a hajók oldalát az esetleges sérülésektől (cunamitól nem!). Egy apró réz szelep közbenjárásával autópumpával, esetleg kompresszorral lehet életet lehelni bele.

Ezeknél nagyobb méretek csak rendelésre!

Az utánfutó csörlők a csónakszállító utánfutók orrtámasza felett kapnak helyet, a csónak felhúzását és rögzítését segítik. Áttétel könnyíti a mozgatást (csörlőzést), de nem helyettesíti a hurcoló személyzetet, főleg piszok-nehéz jószágok esetén! Szabadonfutáskor (vízretételkor) vigyázni, mert ha a csörlőkar megindul, kedvenc fogorvosunk új kocsit vehet magának!!! Acélsodronnyal szerelhető (ezek a típusok sodrony nélkül kaphatók), karabínerrel, seklivel célszerű kiegészíteni. (Elvetemült esetben, képesek vagyunk a sodrony, hajó felőli végét kötélszívvel és niplivel megcsinálni ez ugyanis így használható rendesen. Ez némi időt vesz igénybe, tehát célszerű egyeztetni, telefonon pölö!)

A csörlőt fontos, a hajó teljes súlyához méretezni (test-motor-egyebek), de ne feledjük, nem megemelni kell a hajót, csak kihúzni (jó esetben görgőkön) (de nem mindig görög görgőkön görög....bocs)!

A kikötőköteleket a hullámzás teszi próbára leginkább, meg persze a rájuk kötött hajó tömege. Ezek a kötelek általában dinamikus terhelésre készülnek, na de mindennek van határa! Így a kötél nyúlásának is. Ezt hivatott pótolni a kikötőgumi. A megfelelő méretű kötelet átvezetjük hullámvonalban a lyukakon, vagy spirálisan a gumicsont esetében (ezzel elleszünk egy darabig), majd kikötünk. A többi a fizika dolga.

Amennyiben már meglévő kötélhez vesszük, érdemes tudni annak méretét.

Mit is jelez egy jelzőbója? Jelezheti egy fix horgony helyzetét, ilyenkor horgonybójának hívják (értelem szerűen), avagy egy bizonyos helyet jelölhet, ilyenkor jelölőbója (pl: mélyvíz, pálya széle, strand vége meg ilyesmi). Egy biztos: focizni nem lehet vele mert roppant fájdalmas és mindig más irányba pattan, mint gondolnánk.

Szinte bármilyen pumpával életre kelthető, főleg a műanyag, mert az merev.

Spanifernek is nevezik ezt a kitűnő rögzítő eszközt (ez annak csak kistestvére). Csónakok, hajók, jetskik és bármik utánfutókra, csomagtartókra pakolásakor használatos, rendkívül erős és megbízható szerkezet. A racsnis fej tengelyére tekeredik a heveder, így nagyon masszívan tartja a helyén a felkötött járművet. A heveder szélessége 3cm, hossza 5m.

Egy hajószállító utánfutón, akkor kerül a hajó (csónak) a helyére, ha ebbe a gumi ütközőbe fexik bele az orra. Általában az orrszem (vagy vonószem), alá szokták szerelni a csörlő alá, így ennek koppan az orr, felhúzáskor. Ezután, egyrészt biztosan tartja a hajótestet (ha feszül a sodrony), másrészt nem tud a fém részekhez ütődni, szállításkor.

Méretezés:előrenyúlás x legnagyobb szélesség x magasság x tengelyátmérő.

Egy tisztességes hajótréleren (ezt kimondani és leírni sem egyszerű...húú...elolvasni?), egy szakajtónyi különféle görgő található, a hajófenék megfelelő részeihez igazítva. Ezek időnként távoznak, szétesnek, megpusztulnak. Szerencsére beszerezhetők!

Rengeteg méretben rendelhető, ezeket pedig tartjuk készleten. Méretezés: szélesség x átmérő x tengelyméret.

Vízbeesett tárgyak úm: kötelek, telefon(vízhatlan tokban, persze), úszó kulcstartóval ellátott kulcscsomó és hasonló holmik elfogására és kiemelésére szolgáló, egyébként kötelező felszerelés, a csáklya (nem csákány, mert az tök más).

Teleszkópikus, mert kihúzható, vagy összecsukható (már amelyik...).

Csáklyafej, a barkácsolást kedvelők számára, olcsó egyszerű megoldás a csáklya ugyanis kötelező felszerelés, de a hosszára vonatkoztatva nincs kitétel a HSZ-ben. Mondhatnók: tök mindegy milyen hosszú nyél kerül reá. Az átmérő viszont max. 24mm-es legyen!

Többnyire készleten.

Árboclift-manuál, vagy árbocszerelő szék (biztos, hogy nem árnyékszék, mert az ott nincs... mármint árnyék)... ilyesmi lehetne magyarul, de ez akkor is bootsmann-szék. Használata: beültetjük a mancsaftot, rákötjük a székkel együtt a grószfallra, fizetünk két sört a szomszédoknak...majd beülünk az árnyékba egy sörrel meg egy csajjal, és megvárjuk míg valaki kicseréli a toplámpa izzót (de előtte gondosan eldugjuk a csörlőkart). Vigyázat! Lentről tréfásnak tűnhet, ha billegtetjük a hajót, de érdemes tudni: ha a fedélzet 10 centit mozdul a topveret pl. 2 métert! Ott fent nem olyan baromi vicces!

A kalapács és a többi bizgentyű nem tartozéka a széknek (és mancsaftot, meg pótizzót sem adunk hozzá)!

A fenderek (pufferek) tisztítása nem kis feladvány, de szerencsére kishazánkban vannak olyanok, akik erre is gondoltak. Ez a termék is hazai gyártású, szintén olcsó és szintén óvja vízeinket! Ráadásul a fenderek is tiszták lesznek! Egyéb műanyag felületekre is használható.

Hazai ÚJDONSÁG!!!

Első ránézésre a mosogatószer nem kapcsolódik a hajózáshoz.....pedig de! Nagyon nem mindegy milyen anyagokat borogatunk kedvenc vízeinkbe, mosogatás után például. Ez az anyag környezetbarát, teljes egészében lebomlik. Ez pedig igenis fontos!! Használata: felráz, spriccel...vár.... sikál, öblít. A különbség csak annyi, hogy nem habzik, mégis tisztít. Király!

ÚJDONSÁG!!!

Ez sem kapcsolódik közvetlenül a hajózáshoz, de egy kicsit talán mégis (pölö kölcsönzött hajók esetében). Természetesen otthoni használatra is javasolt. Fertőtlenítő hatású olaj, mely meggátolja a vízkő és egyéb izék lerakódását, valamint 'tisztaság illatot' áraszt.

Hazai ÚJDONSÁG!!!

Hétköznapi használatra szánt apróság, minden női táska ajánlott felszerelése. Pfff-pfff....töröl...kész (mármint a fertőtlenítés).

Hasznos újdonság!

Műanyag benzin tank külmotorokhoz vagy tartalék üzemanyaghoz. A 22 literes változat (időnként), szintjelzővel rendendelkezik.

Duplafalú, szövetszálas, szilikonos benzincső. Kül- vagy beépített motorokhoz egyaránt használható.

Méterben kapható.

Emlékeim szerint, ez egy echte magyar találmány (most már akkor is az, ha nem az) és mint ezeknél általában: tök egyszerűségében rejlik nagyszerűsége. Ez az a rész, mikor a cső egyik vége megy a marmonkannába, másik végét megszippantjuk, és annak ellenére, hogy tudjuk, meg lehet csinálni szárazon, mégis mindig megkóstoljuk a kétütemű benzint, gázolajat vagy hasonló szart....úúúúúú...püpüpü....ááááááá....bbooooáááá. Na ennek vége. Ugyanez most: szelep a kannába (az a fém izé a végén), négy-öt le-föl ráncigálás, közlekedő edények, gravitáció, fizika (ált.isi 6b), mindenki boldog, folyik a nafta.

Aki a kép alapján felismeri az eszközt, az biztos, hogy kóstolt már benzint. Bármilyen folyadékhoz használható, de a lényege, hogy benzinálló.

Kézi üzemanyag pumpa, mely a benzint, némi nyomkodás után eljuttatja a tápszivattyúig, onnan pedig a motor végzi a dolgát. Szelepek gátolják a visszafolyást, így a benzin csak egy irányba haladhat.

8mm-es benzincsőre! A rozsdamentes rögzítő bilincs, külön termék, nem tartozék.

Két féle benzinszűrőt árusítunk. Az egyik nagyon kicsi (6mm-es üzamanyag csőre), a motor belső benzincsövébe iktatható (az AC elé), míg a másik nagyobb méretű (de 6-os 8-as csőre egyaránt felszerelhető), ezt a tank és a motor közti csőszakaszba lehet beiktatni. Különösen akkor van jelentősége egy ilyen szűrőnek, ha régi fém tankot használunk, vagy hordóban tároljuk a benzint, vagy mittudom én mi mindenhol lehet dzsuvát gyűjteni az üzemanyagba. Az a lényeg, hogy egyik motornak sem tesz jót a mocskos üzemanyag, punk-tum.

Röhejesen olcsó, egy motorgenerálhoz viszonyítva.

Tohatsu benzin csatlakozó. Üzemanyag csövek oldható hosszabbításához és/vagy motorra csatlakoztatásához használatos eszköz. Mindkét félben rugós-golyós szelep zárja el a benzin útját a külvilágtól, meggátolva ezzel a tűzvészt és a rettentő szagot a hajóban. Mivel megbízható stabil szerelvény, régi orosz(vihar, vetyerok), NDK(Forelle) vagy jugoszláv(Tomos) csónakmotorok beszerezhetetlen alkatrészei helyett áruljuk, ezekre ugyanis gond nélkül felszerelhető.

Párban, rozsdamentes anyával árusítjuk.

Beépíthető víz és üzemanyag betöltő nyílások. A záró dugó menetes, a fogantyú besüllyed a dugóba, így egy szintbe kerülnek, pár mm-t áll ki a beépítés helyén. Három csavarral rögzíthető, de körbe is kell szigetelni, egyik hajónak sem áll jól a bokáig érő benzin vagy gázolaj. A piros fedél üzemanyaghoz, a kék vízhez ajánlott (ezeket rá is írják, biztos ami biztos).

38mm-es kivezetéssel.

Egyszerű, kiadós algagátló festék kisebb vitorlásokra, motorosora, horgász csónakokra. Első festéskor, legalább két réteg alapozót (P1, HpE) fel kell vinni a tiszta, zsíroktól mentes felületre, majd két rétegben az algagátlót. Az alapozás után 150-180-as csiszolóvászonnal, finoman végig kell csiszolni a kész felületet (vigyázat! az alapozó teljes száradása 72 óra), ez után lehet felvinni az algagátlót. A következő szezonkezdetkor, már csak egy kis csiszatolás, mosogatás, majd egy réteg algagátló, aztán vízre a bárkát és nyomás. (A kiadósság 1 liter festékre és egy rétegre vonatkozik, a kiszerelés pedig többnyire 0,75 l ! Szóval érdemes figyelni a számolásnál!!!)

Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető.

Önpolírozó algagátló, műanyag testű túravitorlásokra, motorosokra, 20csomós sebességhatár alatt. Átlagosan 6 hónapig hatékony. Alumínium hajókra és felületekre NEM alkalmas. Saját alapozójára, vagy az előző, átcsiszolt festékre közvetlenül felhordható. Használható ecsettel, hengerrel, legalább két rétegben. Száradási idő 3 óra 15 C foknál. A kiadósság 1 liter festékre és egy rétegre vonatkozik, a kiszerelés pedig többnyire 0,75 l ! Szóval érdemes figyelni a számolásnál!!!

Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető. Rendelhető teflonos kivitelben is (A3 T.Speed)

Kemény algagátló, műanyag testű túravitorlásokra, motorosokra, 20csomós sebességhatár felett is. Gyorsabb mozgású motoroshajókra, verseny vitorlásokra ajánlott a teflonos, T4 Speed változat. Szárazon tárolt hajókon is hatékony marad, elviseli a daruk gurtniját is. Alumínium hajókra és felületekre NEM alkalmas. Saját alapozójára, vagy az előző, átcsiszolt festékre közvetlenül felhordható. Használható ecsettel, hengerrel, szórópisztollyal, legalább két rétegben. Száradási idő 3 óra, 15 C foknál. A kiadósság 1 liter festékre és egy rétegre vonatkozik, a kiszerelés pedig többnyire 0,75 l ! Szóval érdemes figyelni a számolásnál!!!

Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető. (Rendelhető még: 2,5 és 20 literes kiszerelésben is.)

Kemény, fémmentes algagátló, hajócsavarokhoz, 'Z' kihajtásokhoz (bronz és alumínium felületekre). Tisztán tartja a csigát, csökkenti a vibrációt és a szigetelések, szimmeringek elhasználódását. A 'T.Speed' bevonat, a surlódás csökkentésével javítja a hajócsavar hatásfokát. Száradási idő: kb. 3 óra. A spray kiszerelése 300, vagy 500ml.

Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető.

Új (még kezeletlen), műanyag felületekre (zsírtalanítás után), vagy két nem kompatibilis algagátló festék elválasztására szolgáló alapozó festék. Növeli a tapadóképességet (adhézio). Használható ecsettel, hengerrel (hpE vagy p1), szórópisztollyal (pE), elég egy rétegben felvinni. Használható fa(P1), epoxy, acél (korroziógátló) és alu(csak a HpE) felületekre.

Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető. (Rendelhető 2,5kg-os kiszerelés is.)

Valamennyi Nautix algagátló és alapozó, ezzel a löttyel higítható. Valamint alkalmas még a Watertight javító gitt (ld:alább) higítására is. Természetesen a szerszámok, ecsetek tisztításához is ezt használjuk.

Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető. (Rendelhető még 3 literes kiszerelésben is.)