A hűtővíz szállítására szolgál, a víz alatti részben ( szivattyú ház ) található. Minden vízhűtéses csónakmotorban ez az alkatrész kopik a leggyakrabban.

Méretei: külső átmérő - 52mm, magasság - 25,3mm, tengely átmérő - 14mm.

A hűtővíz szállítására szolgál, a víz alatti részben ( szivattyú ház ) található. Minden vízhűtéses csónakmotorban ez az alkatrész kopik a leggyakrabban.

Méretei: külső átmérő - 62mm, magasság - 25,5mm, tengely átmérő - 15,3mm.

A hűtővíz szállítására szolgál, a víz alatti részben ( szivattyú ház ) található. Minden vízhűtéses csónakmotorban ez az alkatrész kopik a leggyakrabban.

Méretei: külső átmérő - 47mm, magasság - 15mm, tengely átmérő - 13mm.

A hűtővíz szállítására szolgál, a vízalatti részben ( szivattyú ház ) található. Minden vízhűtéses csónakmotorban ez az alkatrész kopik a leggyakrabban.

Méretei: külső átmérő - 41,4mm, magasság - 10mm, tengely átmérő - 11,4mm.

Benzinálló gumimembrán, mely az üzemanyag szivattyúban dolgozik.

Kopó alkatrész jó, ha van tartalék.

Vihar 30 'erőátviteli egysége', mely a víznek adja ami a vízé, vagyis a rettenetes lóerőket érvényesíti a folyó közben(folyásával)járásával.

A Neptun 23-as "erőátviteli egysége", mely a lóerőket képes hasznosítani.

Nem mindig tartunk készleten, de rendelhető.

Vetyerok csiga, magas ('sport'-könnyű hajóhoz) és alacsony emelkedésű ('teher'-súlyos hajókhoz).

A cakkos szélű, hiányos csiga, hamar tönkre teszi a kúpfogaskerekeket és elgörbíti a vízszintes tengelyt is.

A Szaljut nevű víziszörny (grrrrrr) ezen közvetíti, a mintegy másfél lóerőt (brrrrrr)!!!

175cc Vetyerok hengerfejtömítés.

A motor blokk szétszedésekor mindig cserélni kell (vagy erősen javallott)!

Acélbetétes alu öntvény, mely helyet ad a vízkeréknek.

Kevésbé kopik, mint a vízkerék, de a hordalékos víz könnyen megsértheti a falát. A vízkerék cseréjekor érdemes ellenőrizni.

A Vihar motorblokk főbb szimmeringeit tartalmazza.

Ezeket a motor szerelésekor nem árt kicserélni.

A berántó ház belsejében található, a berántó kötél visszahúzására szolgál.

A hibája könnyen észlelhető, nem tekeri fel a kötelet.

A vízkerék ház fedele.

A ház cseréjekor érdemes ezt is cserélni.

A gyújtófeszültséget mindkét Vihar 30-as típusnál (megszakítós, elektronikus gyújtás), gyújtótrafó hozza létre, de két különböző típusú trafó teszi ezt (nagyobbik a megszakítós, kisebbik a tirisztoros). Ezek még előfordulnak mostanság is.

(Tartjuk, tartjuk..., de azért érdemes rákérdezni!)

Régimódi Vihar gyújtás alaplap (vagy állórész), kicsivel megbízhatóbb mint a tirisztoros, ráadásul némileg javítható is. Az elektronikus gyújtású Viharok alaplapja csak trafó és lenkerék csere után váltható fel (vagy le), erre a típusra.

(Érdemes rákérdezni!)

Benzinálló gumimembrán, mely az üzemanyag szivattyúban dolgozik (amíg meg nem pusztul).

Kopó alkatrész jó, ha van tartalék. Újfent készleten!